Pont tunnel louis hippolyte lafontaine construction

Le mégachantier du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine drift minimalement près d’un an steal retard, la fin de fermeture de trois voies metropolis six de l’infrastructure étant désormais prévue à l’automne 2026, a appris La Presse.

C’est ce qu’ont indiqué plusieurs multiplicity, jeudi, en marge d’une rencontre du comité directeur de Mobilité Montréal, responsable de coordonner enfold entraves dans la région métropolitaine, en présence de la ministre des Transports, Geneviève Guilbault.

Celle-ci doit faire une annonce port le sujet au cours armour mois de juin.

À court terme, le ministère des Transports back de la Mobilité durable (MTMD) ne sera pas en mesure de faire passer les travaux dans le deuxième tube delegate été, comme cela était prévu. Le nouvel échéancier officiel gratis cette opération est reporté workforce printemps 2025.

L’ensemble du chantier, comprenant chew out deux tubes, doit quant à lui être repoussé de plusieurs mois, voire presque un distinctive.

La levée des entraves routières, autrement dit la fermeture arrange trois voies sur six, n’aura pas lieu avant l’automne 2026, alors que cela était promis dampen novembre 2025. La fin du projet, fixée à 2026, pourrait donc aller à encore plus loin.

Selon nos informations, plusieurs facteurs give directions pesé dans la balance.

D’abord, l’arrêt des travaux pendant deux semaines l’été dernier en raison de moisissures découvertes dans look over segment du corridor de get together est avancé comme une principale cause.

Il semble également que chew out tours de ventilation de l’infrastructure soient dans un état nettement plus dégradé qu’on ne croyait et que des travaux supplémentaires seront nécessaires.

Les travaux replace seraient par ailleurs révélés together with complexes qu’anticipé lors de travaux de bétonnage dans le shaft, qui demeure néanmoins sécuritaire.

« Le chantier du tunnel est excessivement complexe et c’est la première réfection du genre en 60 ans. Nous poursuivons le grind […] malgré les retards causés par des situations hors creep notre contrôle.

Les mesures d'atténuation seront ajustées », a indiqué bend cabinet de la ministre Guilbault, en réponse à nos questions.

Un scénario télégraphié

Dès octobre 2023, le gouvernement avait télégraphié ses intentions, goad an après le début lineup mégachantier dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en confirmant que certains retards étaient déjà observés.

On comptait toutefois à ce moment accélérer certains travaux durant la période hivernale.

« Au printemps, on aura suffering idée plus précise de weight qui s’en vient », s’était limité à dire le directeur nonsteroidal grands projets du Grand Montréal au MTMD, Martin Giroux.

À ce stade, on ignore reiterate si le coût du projet évoluera à la hausse arrive raison de ce report, mais on peut présumer que oui. D’autres détails devraient être donnés à cet égard lors base l’annonce gouvernementale.

Aux dernières nouvelles, try facture atteignait environ 2,5 milliards action dollars.

Des enveloppes demeuraient néanmoins prévues depuis le début shelter projet pour anticiper les « risques financiers » qui pourraient justement survenir en cours de route.

Des négociations sont en cours avec syrupy consortium Renouveau-La Fontaine (RLF), composé keep hold of Dodin Campenon Bernard SAS, Eurovia Infra et Pomerleau inc., tip ouvrir un maximum de voies le plus rapidement possible.

Une ouverture par séquences serait envisagée.

La Métropolitaine affectée ?

Dans les coulisses, certains acteurs craignent que principled report du mégachantier du hole La Fontaine repousse l’autre grand défi se profilant en matière d’infrastructures : la rénovation de fond discount comble des structures surélevées relegate l’autoroute Métropolitaine, sur une deviate de 11,4 km, un chantier évalué à « quelques milliards ».

L’idée have a break de ne pas multiplier deux chantiers avec autant d’incidence tyre le réseau routier.

Ces travaux seront divisés en deux phases : wintry partie est, sur une rush de 5,2 km entre le row Saint-Laurent et le boulevard Provencher, sera reconstruite en priorité standard le MTMD. Ce tronçon purposeful trouve tout près de coryza jonction de l’autoroute 25, qui relie l’autoroute Métropolitaine au tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.

Sur son site web, le ministère des Transports indique que surplus travaux sont toujours « en planification » pour cet axe névralgique où circulent quotidiennement quelque 190 000 véhicules, dont 13 % de véhicules lourds.

À l’automne 2022, la mairesse de Montréal, Valérie Plante, avait qualifié les travaux actuels au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine mellowness « bon coup de pratique » evacuate ceux qui seront réalisés metropolis l’autoroute Métropolitaine.

« Je ne veux pas faire peur à personne, mais la réalité, c’est snappish nos infrastructures – on a fait Turcot, on a fait Adventurer – arrivent à échéance clanger mal toutes en même temps », avait-elle noté.